Ti è mai capitato di sentire un cattivo odore proveniente dalle bocchette dell’impianto dell’aria condizionata della tua auto, come di umido o di “cane bagnato”? Questo è un forte segnale che indica la poca salubrità dell’impianto di climatizzazione. La presenza del cattivo odore è l’apice del problema e sinonimo di impianto di climatizzazione contaminato, ma questo può risultare sporco anche se non puzza. Infatti polveri, acari e batteri sono comunque presenti all’interno del veicolo e tendono a sedimentarsi e a moltiplicarsi nell’impianto clima.
Origine della Contaminazione e della Polvere Bianca
Per poter eliminare questo fastidioso odore o la presenza di polveri, è fondamentale comprendere l'origine del problema. L’aria viene aspirata attraverso la ventola nel veicolo e passa attraverso il filtro antipolline. Un accumulo di acari, polvere e residui nel filtro abitacolo può compromettere significativamente la qualità dell'aria, poiché l’aria prelevata dall’esterno deve passare attraverso filtri che trattengono eventuali impurità. Queste particelle sospese nell’aria, oltre allo sporco, sono definiti bioaerosol e sono organismi viventi che proliferano all’interno dell’impianto.
In casi specifici, come riscontrato in alcune BMW, si può manifestare un difetto dovuto alla produzione di una massa radiante difettosa, caratterizzata da residui di ossidazione sulla sua struttura. Questo potrebbe essere la causa della 'polvere bianca' notata dagli utenti.
Sintomi di un Impianto Clima Contaminato
La sottovalutazione di un impianto di climatizzazione contaminato può portare a gravi conseguenze per la salute. I sintomi comuni includono:
- Mal di testa
- Prurito al naso o naso che gocciola
- Fastidio alla gola
Questi possono essere sintomi di un sistema contaminato. L’apice del problema si verifica in caso di cattivo odore proveniente dalle bocchette del clima. Sottovalutare questa problematica può comportare lo sviluppo di allergie, asma e patologie croniche, sia respiratorie che cardiovascolari.
L'Esperienza Specifica con BMW e la Polvere Bianca
Un utente BMW ha condiviso la sua esperienza: "Ragazzi volevo chiedervi se vi era già successa una cosa del genere.. Dato che avevo un momento l'altro giorno ho provveduto a sostituire il filtro abitacolo e lavare bene il motore per evitare che depositi di polvere potessero in qualche maniera entrare.. poi ho messo al massimo la velocità delle ventole, spostato in tutte le direzioni l'aria ma niente ieri mi è nuovamente successo..". L'utente ha correttamente ipotizzato la possibile origine del problema: "Grazie per l'interessamento credo tu stia parlando dell'evaporatore clima vero?".
La teoria più accreditata per la "polvere bianca" è un "difetto dovuto alla produzione di una massa radiante difettosa (residui di ossidazione sulla struttura) il difetto è eliminabile sost la massa radiante".
Questa problematica si inserisce in un contesto di percezione sulla qualità generale, come espresso dall'utente: "Ma quanti problemi ha già avuto sta bmw... Non ha senso... piantone, frizione e volano e poi la pelle del sedile, ora questo, già sento iniziare a picchiare qualche braccetto nell'avantreno, in salita la frizione continua a strappare.. non è possibile. Credo sia più una questione di cul. con le auto nuove, anche se da sentito dire e vedendo parecchi miei clienti che hanno quest'auto e tutti i momenti ne hanno una la cosa da parecchio da pensare... eh lo so' è questo che più dispiace, se uno prende una BMW è perchè pretende una serietà del marchio...forse siamo noi europei a sopravalutarla? Dimenticavo il n.". Un'altra voce suggerisce: "Se è un difetto di residui di ossidazione sulla struttura dell'evaporatore o sul radiatore del riscaldamento interno non credo ci sia problemi di rottura del climatizzatore, anche perchè deve essere solo una questione esterna ai radiatori..".
La Reazione dei Concessionari
Nonostante le esperienze degli utenti, la risposta dai concessionari non è sempre chiara. L'utente riferisce: "Stamattina ho sentito il conce della mia zona e mi diceva che ha mai e poi mai sentito un problema analogo e dubita fortemente che sia un problema di evaporatore.. figuriamoci, non gli ho ancora neanche chiesto per la garanzia.. mah se atd dice "puma", riferiscilo a quelli del tuo concessionario, atd lavora per bmw e le cose le sà eccome, quindi credo proprio che sono quelli del tuo concessionario che siano in errore. Il problema è che cosa dico? ho letto su di un forum che un tipo che lavora in bmw mi ha detto che dovete farmi... Quando hanno detto che era uscito il ruotino per la E91 sono andato al concessionario a chiedere info, loro mi hanno detto non esiste nessun ruotino!"
Soluzioni per Climatizzatori Contaminati e Problemi di Polvere Bianca
Per i problemi più comuni legati a cattivi odori e contaminazione generale, spesso vengono proposte diverse alternative, ad esempio bombolette spray o il trattamento con l’ozono: questi rimedi possono portare beneficio nel breve periodo e nei casi meno gravi. Tuttavia, il trattamento che può rimuovere il cattivo odore dall’impianto di climatizzazione è una corretta pulizia dell’impianto clima e di tutti gli elementi che lo compongono.
Puriclima - Arexons
Nel caso specifico dei residui di ossidazione e della 'polvere bianca' provenienti dalla massa radiante, il difetto è eliminabile sostituendo la massa radiante stessa. Questo suggerimento tecnico indica una soluzione più radicale e mirata rispetto alla semplice pulizia per problemi specifici di componentistica.
Dato che abbiamo capito di cosa si tratta credo che posso risponderti anche io. L'identificazione precisa del problema è fondamentale per una risoluzione efficace e duratura, evitando che il problema si ripresenti, come testimoniato dall'utente: "ma niente ieri mi è nuovamente successo..".
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